Авианосец "Джордж Буш"

Авианосец «Джордж Буш» Одно из самых масштабных ультрасовременных военных суден в мире – авианосец «Джордж Буш». Этот корабль является самым большим кораблем и стал одним из наиболее дорогих проектов американской военной промышленности. Его создание в 2003 году обошлось в 6,5 миллиардов долларов. «Джордж Буш» относится к классу американских атомных авианосцев Нимиц. Всего в этой категории 11 объектов. Принят на вооружение этот авианосец был в 2009 году. Технические характеристики авианосца поистине уникальны: длина судна – 332,8 м, максимальная скорость, на которую он способен - 60 км/ч, допустимый уровень водоизмещения – 110 тысяч тонн; два атомных реактора. Этот корабль может работать на воде без дозаправки 20 лет. Его вместимость позволяет перевозить 90 самолетов, истребителей и вертолетов. Обслуживает его штат специалистов в 2300 человек.

Все последние достижения в области кораблестроения и военной техники были реализованы при создании «Джорджа Буша»: он имеет новый современный дизайн корпуса, усовершенствованный для улучшения плавучести, наделен специальным покрытием, делающим его менее заметным для радиолокационных устройств; винты обновленной конфигурации и прочие преимущества. «Джордж Буш», как и другие авианосцы класса Нимиц, относятся к модульному типу – собираются в виде отдельных модулей и затем комбинируются в одну конструкцию на этапе завершения строительства.

Вышка управления имеет самые разнообразные средства навигации, спутниковую связь, мощные радарные системы, способные контролировать ситуацию на сотни километров вокруг. Для большей безопасности рубка, как и все судно, покрыта плотным слоем брони в 67 мм. Для того чтобы самолеты располагали большим пространством для взлета и посадки, рубку и антенны разместили на краю палубы. Благодаря этому на его палубе помещается значительное количество истребителей и штурмовиков, в частности модели F/A-18 Hornet, AV-8B Harrier II и прочие современные машины. Самолеты запускают с палубы при помощи катапульты, которая действует подобно рогатке: при помощи переднего шасси самолет цепляется за разгонное устройство, а после того как оператор задаст определенную массу и нужное ускорение, устройством определяется соответствующее ускорение.